Alokaティムコ(TIEMCO) ライン SA フリークエンシィトラウト WF3F BUCK 117166

武鉄 4
しなりが弱いのか、両端がガラス面から浮いてますね。こんなもんか。

木坂昶彦 1
直ぐに浮いて隙間が。

carol 4
無事に商品が届きました。ありがとうございます。スムーズに取り引きができとても良かったです。

coronec 1
CRF250L(MD44 2017年式)用に買いました。フロントの交換を終えたところですがレビューします。作りはしっかりしていそうですし、製品自体は悪くないと思います。説明書は入っていません。車体側のハーネスと同じで、水色(右)?オレンジ(左)が+12V、緑がGNDです。取り付けに関して、ポン付けはできません。そのままではハイフラなので、リレーをLED対応のものに交換が必要です。フロントは配線加工必須、ポジション機能を活かすならスイッチングダイオードのはんだ付けが必要です。リアはM10のネジ穴が切ってあるキットでフェンダーレス化するか、純正フェンダーへの加工が必要です。私の場合は、この製品の他に以下のものを揃えました。?ワイドワットウインカーリレー?スイッチングダイオード(はんだ付け加工)?ウインカー用3極カプラー(フロント用) x2　(リアは純正ウインカーのカプラーを流用する予定)■ポジション機能を活かす私はポジション機能も欲しかったので、カプラーの取り付けとスイッチングダイオードの取り付けを行いました。カプラーはデイトナのホンダ用3極カプラー(96302)を使用しました。ダイオードは秋葉原で1N4148(3個入りで30円とかです)を買ってきて、細切れにしたユニバーサル基板に実装しました。ダイオードなどで対策をしないと、リアのウインカーも点きっぱなしになったり(違法です)、メーターのインジケータが点きっぱなしになったりします。■ハイフラ対策純正リレーで試しに点灯試験をしましたが、案の定ハイフラになりました。私はPOSHの090011-WRを取り付けましたが、問題なく動作してくれます。ポン付けできるのでおすすめです。MD44のウインカリレーはリアブレーキマスターの裏にいます。■リアウインカーの取り付け純正リアフェンダーにはM10どころかM8の穴すら空いていませんので、ウインカー用の穴があいているフェンダーレスキットなどを使うか、ワンオフでステーを作るなどの工夫が必要です。--2021年2月追記　★4つから1つに変更フロント右に使用している個体で小刻みに点滅する不具合が出始めました。雨天の走行もほとんどせず、ガチな林道遊びもしませんので、絶対的な耐久性が低いのだと思います。通電中は常時ポジション点灯しているとはいえ、1年絶たずに不具合が出始める耐久性の低さはお値段なりといったところです。--2021年10月追記フロントのもう片側(左側)が点灯しなくなりました。CRF250Lのフロントは常時点灯ということを差し引いても、LEDでこの耐久性ではおすすめできません。

cbtake 1
過去、最低。キズなど多数で使い物にならない。

ＭＡＴＴＵ 3
購入時の価格は2100円でした。やはり高いなと思います。取り付けは一瞬で終わりますが、脱脂は必須だと思います。今現在、車用エアロキットでベストセラー1位になっていますが、どういう基準なんでしょうね。